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错怪局座了!海带海藻或许真的是核潜艇克星之一美军曾吃过大亏

更新时间:2023-11-10 16:14:22 更新来源:聚力体育网页版/橡胶输送带

  多年前,著名国内军事评论家、被网友开玩笑说为战忽局局座的张召忠曾表示海带对他国核潜艇有防御力,这种观点立刻引发一片哄笑并被视为一个经典笑话。然而如果深入研究一些潜艇事故就显而易见,水下环境的复杂程度远比人们想象的复杂的多,无数水下山峰峡谷、暗礁、跃变层、洋流和其他障碍物都可能随时导致任何潜艇面临生命危险。

  因此潜艇如果要在光线亮度上严重不足的海中航行,就一定要有先进的感知探测设备,也自然离不开内部官兵的出色素质,如今他国一些极其先进的核潜艇例如海狼级和弗吉尼亚级素以高速时的出色安静性和优秀探测设备著称,但即便如此弗吉尼亚级这样的核潜艇往往在水文条件复杂的深海中发现另一艘同类的距离也难以超过上千米。对排水量动辄成千上万吨的核潜艇而言,这种距离无疑意味着致命性碰撞随时有可能发生,2009年英国前卫号核潜艇就因为类似原因和法国凯旋号核潜艇在多国联演中发生碰撞,彼此都承受了损伤,然而不可思议的是双方竟都将对方判断成了渔船。事后专家判定,此事的根源还在于海水对电磁波、雷达波和可见光的严重限制,所以声呐对潜艇的重要性就超过其他设备。

  现代各国潜艇都配备了多种声呐,其中探测和攻击时注意依靠在中高频工作的舰艏主/被动综合声呐,它具有中远距离探测能力高,定位精度误差小的特点。主动声呐开启后,即可通过声波往返时间的计算得出目标的速度、方位参数及其变化,并实时监控其航向和距离,以便实施攻击或暂时回避。但这种设备的弱点在于容易暴露自身位置,尤其是对方也具有此类设备时,所以一般主动声呐只会在攻击前的瞬间或己方具有制海权的区域使用,开启频率不如被动声呐。如果目标距离很远,就要开启在500-2000赫兹中低频段专用的舷侧声呐,而舷侧声呐也分测距声呐和测向声呐,这两种声呐可以探测远距离目标方位和距离,以指引潜艇指挥室,其最大作用距离往往接近上百千米。在潜艇尾部,还设有拖曳线列阵声呐,这种声呐工作频率为几十到几千赫兹,探测距离超过其他声呐,例如美军的TB16系列能够最终靠海声通道和声音汇聚区来探测180千米外的目标。

  获知对方主动声呐信号后,己方潜艇还会开启侦查声呐以确定对方的方位频率和脉冲宽度等参数,并加以干扰和定位。而在规避危险物时,一般则会使用探雷和规避声呐,这两种主动声呐工作频率较高,探测精度误差不超过10米,可以由此迅速定位前方的障碍物和危险物,包括沉船、暗礁、水雷和冰山等,这些高频声呐一般工作距离只有几百米,由于其高频声波在海中衰弱迅速,所以相对隐蔽性最强。一艘潜艇如果想要彻底避开障碍物带来的危险,还需要精密且实时更新的海图,此类海图的地形和水文标注不但要依靠声呐探测,而且还需要测量船、科考船和卫星的反复细致测试观察,最终潜艇的导航系统才会利用惯性导航设备不间断计算自身坐标位置并实时标注在电子海图上,以便随时向航海长和艇长报告,而报告的内容主要围绕自身区域变化对应的海况地形变化。

  在深海活动时,核潜艇处于相对安全的状态,但一旦进入近大陆架区域就会迅速面临很多非战斗因素带来的危险。其中一大威胁就是近大陆架浅海遍布的珊瑚礁和水下地震带来的堆积碎石,冷战时就曾有苏联潜艇在北欧海域狭窄航道中被暗礁困住。而更危险的则是各类漂浮物,例如渔网,废弃绳索和海藻海带等养殖产品。一旦核潜艇的螺旋桨旋转时就很容易带来吸入流而导致漂浮物最终缠住螺旋桨主轴,此时潜艇轻则动力受损速度降低,重则可能当场失去动力而瘫在海里,此外越接近距离大陆的海域就越可能和更多的渔船货轮相遇,虽然它们的噪音是一种掩护,但也带来了相撞危险,而更麻烦的则是拖网渔船上带有钢丝的大型渔网,一旦缠绕核潜艇的螺旋桨,就会让对方没办法摆脱也难以通过潜水员作业的方式将其切断,2016年时某美军核潜艇就曾被渔网缠绕而失去水下潜航能力,最终不得不紧急上浮面临对方的监视。而如果进入海产品例如海带养殖区附近,诸多缆绳等漂浮物就会促进让潜艇面临无休止的渔业障碍物困扰,一如跑车慢速进入遍布地摊的农贸市场,有时一根直径数厘米的缆绳甚至有可能带着螺旋桨使其难以摆脱,在反复地下坠上浮过程中,核潜艇很容易失去动力。

  对此类异物带来的问题,他国曾推出涡流喷射、保护性悬筒、旋转刀片、可伸缩机械手等方式,为保证旁边的环境的准确定位,美军还开发了新的AN/BQQ10型综合声呐,该声呐具有水下精确测绘导航系统,可以精确还原附近水下地形并记录危险区域地理特征和方位。一经发现水雷或别的可能带来危险的阻碍物就会将其用3D绘图的方式传输到海基陆基平台指挥中心,理论上潜艇可以借此隐蔽进入危险海域并规避各类危险,还可以安然进入对方雷场完成特战任务。然而这些技术设备也存在比较大的局限性,以至于类似情况出现时往往依旧要依靠上浮清理维修或通过鱼雷发射管输送潜水员实施水下清障,但在战时情况下这种举措无异于主动暴露潜艇位置,更何况对方还会临时布设其他障碍物和反潜网,进而导致对方核潜艇在己方浅海活动更为受限。对于较大的核潜艇而言,一旦进入水文复杂的浅海,就很容易面对龙游浅滩的局面,更难以有效攻击对方海上目标,而凑巧的是西南太平洋方面也恰恰是水文条件最复杂且最不利核潜艇活动的区域,所以从这个方面来看局座的海带反核潜艇,也不无道理。

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